汽车用热缩管厂-苏州华鹏热缩材料-睢宁汽车用热缩管

　　用喷灯对双壁热缩套管进行加热.应先从接头的中央部位下方加热，注意使用喷灯火焰不要过大。然后，把喷灯移到双壁热缩套管中央的上方部位进行加热，加热到包管中央部位完全收缩与金属内衬相吻合(表面没有)，汽车用热缩管公司，即可向两端加热。

　　对双壁热缩套管两侧进行加热直至末端，方法也是先下后上。注意加热部位必须使包管收缩到与金属内衬相吻合粘实后，再向末端移动火焰加热，汽车用热缩管厂，否则，睢宁汽车用热缩管，容易在热缩管与金属内衬之间存有空气，造成双壁热缩套管爆裂。

用喷灯对双壁热缩套管进行加热，是双壁热缩套管封焊过程中技术要求较高的一步，也是整个双壁热缩套管封焊成败关键的一步。在实际工作中，常因双壁热缩套管的加热方法不正确或加热温度控制不好，造成双壁热缩套管损坏或封焊不严密(表面已圆整无，但管内热熔胶并没有完全熔化，---是套管的两端双壁热缩套管与护套没有---粘合)。因此在施工与维护中必须高度重视这一问题。

我们需要注意的是，汽车用热缩管批发，4倍带胶热缩管的收缩倍数一般在二比一或者三比一。一般而言高压热缩管产品都需要通过相关的检测。 伴随我国城乡化的改革和市场经济的快速发展，在城市建设发展过程中，对配电网络及网络电缆的应用要求越来越高。由之前的电力电缆，发展包括现在的光纤电缆、同轴电缆和高温电缆等等，应用防护要求等级逐步拓宽，就应用到各种热缩管、防水密封胶带和自粘带等等。而4倍带胶热缩管就起到了---的效果。

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